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CORRIDOIO O FINESTRINO?

Quando prenotiamo il posto su un volo ci viene fatta questa domanda, in teoria sarebbe più comodo il corridoio perchè ci si pu alzare senza dar fastidio ai vicini e si possono anche allungare le gambe nel corridoio ma, nel mio caso, la scelta varia a seconda degli orari della partenza o arrivo. Se viaggio di giorno preferisco la parte finestrino (controllando naturalmente anche a che altezza del velivolo sono i sedili prenotati, per non essere in una posizione sopra le ali) perchè, anche se non su tutti gli aerei è permesso, io tengo la macchina fotografica nel bagaglio a mano e se le condizioni lo consentono, cerco di scattare quante pi foto posso. Questo lavoro va fatto principalmente all'inizio del volo o prima dell'atterraggio perch quando si è in quota, d'interessante c'è solo una distesa di nubi bianche che pare di essere al Polo, belle ma dopo un po' annoiano. C'è comunque anche il rischio che anche a quote più basse ci siano i finestrini sporchi, con condensa o incrostati di ghiaccio, ci pu essere il sole che ci colpisce proprio in mezzo all'obiettivo, oppure nubi che non permettono di vedere un bel niente. Oppure c'è la hostess che mi ha già detto che non si possono fare foto ma io le voglio fare ugualmente e, pur consapevole di fare una figuraccia se vengo pizzicata, curo quando lei non c'è e scatto. Magari la vista mozzafiato c'era quando non potevo fare la foto! Bisogna sempre mettere in conto anche un movimento improvviso del mezzo per cui la foto viene mossa, e viste le condizioni precarie, il mosso è molto facile in ogni caso. Insomma per me un viaggio aereo diurno è sempre un lavoraccio e quando arrivo a destinazione sono già stanca. Devo però dire che se viaggio di notte mi stanco di più perchè non dormo nemmeno se mi danno una botta in testa e passo tutto il tempo a guardare il flight tracking, confrontando altezze, velocità e temperature: una noia infinita.
Dopo questa premessa avrete già capito che ho qualche foto fatta in volo da mostrarvi; alcune sono al limite della presentabilità per le sopradette difficoltà di esecuzione, dovrete accontentarvi.
Salite a bordo e allacciate le cinture: si parte!

aereo

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